​​为什么传统散热系统集体失灵？​​
宁德时代工程师透露，某品牌固态电池车型在测试中，散热系统效率比液态电池低53%。核心矛盾在于：

​​固态电解质导热系数仅0.8W/mK​​（液态电解液为1.5W/mK）
​​界面接触热阻​​